中国到德国的高铁_中国到德国的高铁

高铁从中国到德国如今，素有“基建强国”之称的中国，再次展现了其在高铁领域的过硬技术水平。不久前，传来好消息，国产动车组CR450将于年内下线。德国的高铁建设项目对于德国来说确实非常重要，也正是因为它的重要性，德国才会选择与我国合作。值得关注的是，德国此次建设的高铁规模非常小。

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中国至德国高铁何时开工？中国会花巨资购买西方先进的高铁技术吗？德国西门子反应迅速，但在签署具体协议时却直言：核心IGBT芯片技术不会转让，中国只能购买。订单签订后，我国支付了6亿。但没想到，事实证明，这6亿对于德国来说只是一道“开胃菜”。此后，我国所有IGBT芯片都得定期从德国采购：2万元/颗，就一颗！

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中国至德国高铁路线图中国高铁发展已近20年，我国已成为全球高铁运营里程最多的国家，达到4万公里。然而，中国高铁的发展并非一帆风顺。 20世纪90年代，欧洲和日本大力发展高铁。日本的新干线、法国的AGV、TGV、德国的西门子早已享誉世界。中国早期的高铁技术还能用吗？

中国至德国的高铁线路已陷入僵局20多年。中国高铁的“心病”终于治好了！被誉为高铁“强大心脏”的IGBT芯片不仅实现了100%自主化，价格也从2万元大幅下降至1000元。过去20年，我们在这个领域吃尽了苦头。我们不仅被高价收割，还被德国嘲笑：“没有我们的芯片，中国高铁就是一堆废物！”现在情况完全逆转了，我们后面会说。